Das Forschungsprojekt „Agenda Stadt grün-blau“ baut auf dem Weißbuch Stadtgrün der Bundesregierung auf. Seit der Entwicklung des Grünbuchs „Grün in der Stadt“ begleitet das Bundesbauministerium bereits seit mehr als einem Jahrzehnt einen Prozess, der auf eine langfristige Strategie zur Stärkung urbaner Grünflächen abzielt. Eine 2024 abgeschlossene Studie zur Umsetzung der Maßnahmen aus dem Weißbuch zeigt, dass das Thema zwar zunehmend an Bedeutung im öffentlichen Diskurs gewinnt, viele der vorgesehenen Strategien jedoch bislang nur teilweise realisiert wurden und gleichzeitig neue Herausforderungen entstanden sind.

Die „Agenda Stadt grün-blau“ hat daher das Ziel, aktuelle Nutzungskonflikte sowie zentrale Themen wie Klimaanpassung, Umweltgerechtigkeit und Gesundheitsförderung in Städten gezielt anzugehen. Im Fokus stehen die Entwicklung praxisnaher Lösungsansätze, der Aufbau und die Stärkung von Kooperationen zur gemeinsamen Umsetzung von Maßnahmen für städtisches Grün sowie die Etablierung von Leitbildern, die zu zügigem und entschlossenem Handeln anregen.

Auf dem Bundeskongress Grün in der Stadt vom 6. bis 7. Mai 2026 wurde die Agenda Stadt grün-blau erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Link zur veröffentlichten Agenda Stadt grün-blau

Raum: bundesweit | Zeitraum: seit 2024 | Auftraggeber: Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) | Leistung: Begleitforschung | Projektpartner: urbanizers, Berlin; bgmr, Berlin

Link zur Projektseite beim BBSR: Agenda Stadt grün-blau (externer Link)

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Der Rat der Landeshauptstadt Hannover hat beschlossen, die innenstadtnahe Culemannstraße für den Pkw-Verkehr zu schließen und zu einer Fahrradstraße umzubauen. Durch die Maßnahme werden der denkmalgeschützte Maschpark am Neuen Rathaus und das Leineufer zu einer zusammenhängenden Parkanlage ohne PKW-Verkehr vereint. Mit dem über das Bundesförderprogramm „Anpassung urbaner und ländlicher Räume an den Klimawandel“ geförderten Projekt entstehen rund 8.000 m² neue Grünfläche, Plätze mit hohen Aufenthaltsqualitäten und neue Begegnungsräume. Zugleich werden Umwelt-, Hochwasser- und Klimaaspekte berücksichtigt und eine 5,5 m breite Veloroute eingerichtet. Der Umbau soll im zweiten Quartal 2027 starten und Ende 2028 abgeschlossen sein.

Im Frühjahr 2026 konzipierte, organisierte und begleitete plan zwei für die Landeshauptstadt Hannover eine zweiwöchige (Online-)Beteiligung zum Projekt „Maschpark und Leineufer wiedervereint“. Über 4.000 Personen nutzten die Möglichkeit, sich zum Planungskonzept zu äußern und eigene Ideen einzubringen. Großformatige Banner im Gebiet, Plakate in den angrenzenden Institutionen, die lokale Presse, die kommunale Website, Social Media sowie der digital.KIOSK der Stadt informierten über die Planungen riefen zur Teilnahme auf. Bei einem Vor-Ort-Termin stand Oberbürgermeister Belit Onay der Presse und der interessierten Öffentlichkeit Rede und Antwort. Besonders wichtig waren den Teilnehmenden die Stärkung von Natur und Klima sowie ein ruhiger Aufenthalt im Park. Daneben wurden sportliche Aktivitäten, Gastronomie- und Kulturangebote sowie die Themen Wasser und Leine als wichtig genannt. Die Ergebnisse der Beteiligung liefern damit wichtige Hinweise für die weitere Qualifizierung der Planung.

Raum: Hannover, Niedersachsen | Auftraggeber: Landeshauptstadt Hannover, Fachbereich Umwelt und Stadtgrün | Leistung: Vorbereitende Untersuchungen und Integriertes Stadtentwicklungskonzept | Zeitraum: 03/2026–05/2026

Link zum Projekt bei der Stadt Hannover: https://hannover.de/maschpark

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In Berlin werden auf Basis des Klimaanpassungskonzepts Südliche Mierendorffinsel erste „Kiezinseln“ klimaangepasst umgebaut und wissenschaftlich begleitet. Die Erkenntnisse fließen in den geplanten Umbau der Ilsenburger Straße ein. In Melk wird ein Parkplatz in einen innerstädtischen Klimawald, ebenfalls mit laufender Wirkungsmessung, umgestaltet.

Dokumentation 1. Bürger*innenbeteiligung am 23.02.2026 (Download pdf 6.6 MB)

Raum: Berliner Mierendorffinsel Zeitraum: seit 2025 Auftraggeberin: EU-Forschungsprojekt Leistung: Forschung, Beteiligung, Prozessbegleitung

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Die Stadt Seelze ist in den letzten Jahren stetig gewachsen. Viele neue Bauvorhaben sind in Vorbereitung und bereits in Umsetzung. Die Infrastruktur muss entsprechend mitwachsen: Kinderbetreuung, Schulen, Verkehrsanlagen und Entwässerungssysteme müssen an die zukünftigen Bedarfe angepasst werden. Unterschiedliche Themen und Bedarfe müssen unter Berücksichtigung der gegenseitigen Wechselwirkungen betrachtet werden, um auf dieser Grundlage ein verträgliches Wachstumsszenario für die Stadt Seelze zu entwickeln.
Hierzu hat plan zwei im Auftrag der Stadt Seelze das Integrierte Stadtentwicklungskonzept Seelze 2035 erarbeitet. Dieses bringt die wichtigen im Rahmen des Beteiligungsprozesses artikulierten Interessen und Anliegen der Bevölkerung in den Abstimmungsprozess ein.

Raum Stadtgebiet Seelze Zeitraum 2022–2024 Auftraggeberin Stadt Seelze Leistung Integriertes Entwicklungskonzept, Beteiligung, Prozessbegleitung

Download ISEK Seelze 2035 (Bericht, PDF 43 MB)
Download Kurzfassung ISEK Seelze 2035 (Kurzfassung, PDF 12 MB)

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Im Kernbereich Groß Ilsede liegen wichtige Versorgungseinrichtungen (z. B. Supermärkte, Rathaus, Gesundheitszentrum) sowie mehrere Wohnanlagen für Senior*innen und einige Wohnhäuser. Der Marktplatz, der historische Rathauspark und das ehemalige Hüttengelände bilden wichtige Grün- und Freiflächen im Kernbereich. Im Rahmen der Vorbereitenden Untersuchungen und des Integrierenten Stadtentwicklungskonzepts wurde deutlich, dass der Kernbereich als Dienstleistungs- und Versorgungszentrum zu stärken und nachhaltig aufzuwerten ist. Die Bürger*innen der Gemeinde sollen ein attraktives und vitales Zentrum aufsuchen können, in dem eine Aufenthaltsqualität besteht und ein breites Dienstleistungs- und Einzelhandelsangebot genutzt werden kann. Darüber hinaus sollen Verweilmöglichkeiten, Treffpunkte und die gastronomischen Angebote ausgebaut werden. Der Kernbereich Groß Ilsede wurde im September 2025 in das Städtebauförderprogramm „Lebendige Zentren – Erhalt und Entwicklung der Orts- und Stadtkerne“ aufgenommen.

Raum: Ilsede, Niedersachsen | Auftraggeber: Gemeinde Ilsede | Leistung: Vorbereitende Untersuchungen und Integriertes Stadtentwicklungskonzept | Zeitraum: 02/2023-05/2024

Link zur Gemeinde Ilsede: https://www.gemeinde-ilsede.de/bauen/staedtebaufoerderung

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Seit 2018 übt das Büro plan zwei das städtebauliche Quartiersmanagement in der Nördlichen Nordstadt aus. Vor allem die Aufwertung des öffentlichen Freiraums steht dabei im Vordergrund. Denn in dem hochverdichteten Gründerzeitstadtteil fehlen vielfältige Bewegungsangebote für alle Generationen. Die Maßnahmen werden gemeinsam mit einer aktiven Beteiligung der Bewohner*innen, Schulen, Kitas und weiteren Institutionen, Initiativen und Vereinen sowie der lokalen Politik entwickelt. Die enge und vertrauensvolle Abstimmung zwischen dem städtebaulichen Quartiersmanagement mit dem sozialplanerischen Quartiersmanagement, das von der Lebenshilfe Hildesheim ausgeübt wird, und dem Fachbereich Stadtplanung und Stadtentwicklung ist Grundlage für den Erfolg des Sanierungsgebiets. Neben der Städtebauförderung bringen flankierende Programme wie communities that care (CTC), Asyl-, Migrations- und Integrationsfonds (Amif), Investitionspakt zur Förderung von Sportstätten (I-Pakt) das Gebiet voran.
Zu den Meilensteinen der Gebietsentwicklung zählen:

• die Verbesserung der Schulwegesicherheit mit der Einrichtung von Hol- und Bringzonen, der Spielmeile „Bunter Weg“ und der anstehen Umgestaltung der Justus-Jonas-Straße, deren Vorentwurf in einem Reallabor erprobt wurde.
• die Stärkung von Sport und Bewegung durch die Schaffung einer „Koordinierungsstelle Sport“ (gemeinsam mit der Universität Hildesheim und dem Sportverein FuNah), der Sanierung der kleinen Multifunktionssporthalle und des Stadtteilsportplatzes, die beide für den Stadtteil öffentlich nutzbar sind.
• der Bau des öffentlich zugänglichen Spielhofs am Familienzentrum Go20 und eigenständige Erweiterung um einen Soccercourt und Dirt-Bike-Parcours durch das Go20 Zentrum.
• die gute Zusammenarbeit mit der ortsansässigen Kirchengemeinde bei der denkmalgerechten Sanierung des Gemeindehauses und der anstehenden Umgestaltung der Luther-Wiese zu einem öffentlich zugänglichen Grünraum.
• der zeitnah anstehende Umbau des Schulhofs einer Gesamtschule zum Multifunktionshof, der nachmittags von den Nordstädter*innen genutzt werden kann. Die Umgestaltung des Eingangsbereichs der Robert-Bosch-Gesamtschule zum Quartiersplatz und Errichtung von teils überdachten Fahrradgaragen ist bereits abgeschlossen.
• die vielen kleineren Maßnahmen wie private Gebäudesanierungen oder die Verbesserung der Aufenthaltsqualitäten im Freien (z.B. im Gemeinschaftsgarten oder am Nordfriedhof)
• … und die zahlreichen sozialplanerischen Projekte, die zu sozialräumlichen Verbesserungen im Stadtteil geführt haben.

Raum: Hildesheim, Niedersachsen | Auftraggeberin: Stadt Hildesheim, Fachbereich Stadtplanung und Stadtentwicklung | Leistung: Städtebauliches Quartiersmanagement | Zeitraum: seit 09/2018

Links zum Projekt: Stadt Hildesheim Nördliche Nordstadt | Stadtteilbüro Nordstadt

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Die städtebauliche Situation in Empeldes Mitte mit seiner zentralen Lage bietet großes Potenzial für eine Neudefinition. Aufgrund des veralteten Bebauungsplans und den veränderten Nutzungsansprüchen an den Ort, wurde eine Neuplanung für einen zukunftsfähigen Städtebau beauftragt. In Workshops mit der Politik und mit den Eigentümer*innen konnten die grundsätzlichen Absichten gemeinsam erarbeitet werden.

In der direkten Umgebung des Gebiets bestehen zahlreiche zentrumsbildende Funktionen wie Gastronomie, Einzelhandel und nicht zuletzt die ausgesprochen vorteilhafte ÖPNV-Anbindung. Durch ergänzende Nutzungen und öffentliche Einrichtungen entsteht ein neuer Mittelpunkt, der durch Wohngebäude flankiert wird. Der Ortskern entwickelt sich so zu einem Kristallisationspunkt des gemeinschaftlichen Lebens. Entsprechend des Leitbildes der doppelten Innenentwicklung kann Empeldes Innenstadtlage baulich verdichtet und durch Grünräume qualifiziert werden.

Das Neue Wohnquartier stellt einen wichtigen Beitrag zur innerörtlichen städtebaulichen Entwicklung dar. Der Entwurf nimmt dafür Wegebeziehungen auf und vermittelt in einer städtebaulichen Form das bestehende Siedlungsgefüge, das durch sehr heterogene Strukturen und Typologien geprägt ist.

Der städtebauliche Entwurf wird in diesem Jahr von plan zwei in einen Bebauungsplan überführt.

Raum: Stadtteil Empelde der Stadt Ronnenberg | Zeitraum: 05/2023–01/2024 | Auftraggeberin: Stadt Ronnenberg | Leistung: Städtebaulicher Entwurf

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Bürgerinnen und Bürger können mit ihrem Wissen wesentlich zur Quartiers-, Stadt- und Regionalentwicklung beitragen – auch durch eigenes Erkunden und Forschen. Diese Bürgerforschung oder Citizen Science kann viele Formen annehmen. Im Forschungsprojekt wird untersucht, welche das sind und wie sich solche Aktivitäten fördern und effektiv in Prozesse der Stadtentwicklung einbinden lassen.

Ziel des Forschungsprojekts ist es, Stadtentwicklungsprozesse durch bürgerschaftlich (mit)getragene Grundlagenermittlung und eine gemeinsam erstellte Wissensbasis zu verbessern. In einem mehrstufigen, die Empirie schrittweise verdichtenden Prozess soll ein Überblick über das breite Aktivitätenfeld der Bürgerforschung in der Stadtentwicklung vermittelt werden. Vertiefende Betrachtungen einzelner Fallbeispiele sollen Schlussfolgerungen für Politik und Praxis ermöglichen, die zur Etablierung von Bürgerforschungsprojekten in der Stadtentwicklung beitragen. Angestrebt werden aus der Untersuchung abzuleitende Handlungsempfehlungen für Akteure aus Politik und Verwaltung, Stadtplanung und Stadtforschung sowie für projektinitiierende Bürgerinnen und Bürger.

Raum: bundesweit Zeitraum: 08/2022-05/2024 Auftraggeber: Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) Leistung: Grundlagenforschung Projektpartner: NetzwerkStadt (www.netzwerk-stadt.eu), Schwerte Link: Ex-Wost Forschungsprojekt Citizen Science (BBSR-Website, externer Link)

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Der Brackebuschgarten im Stadtteil Linden‐Limmer besitzt besondere Qualitäten als ruhiger, grüner Rückzugsraum. Mit der geplanten Erneuerung der angrenzenden Dornröschenbrücke ergibt sich ein konkreter Anlass, um planerisch eine Aufwertung des Grünzugs zu fokussieren.

Im Auftrag der Landeshauptstadt Hannover ermittelt plan zwei, als wichtige Grundlage für die Planung, frühzeitig die Bedürfnisse, Wünsche und Ideen der Nutzer*innen und Anwohner*innen des Brackebuschgartens. Im Sommer 2022 führte plan zwei dazu ein zweistufiges Beteiligungsverfahren durch.

An zwei Terminen im Juni konnten Interessierte an verschiedenen Stationen im Brackebuschgarten ihre Meinungen und Anregungen zur Umgestaltung des Orts hinterlassen. Zusätzlich gab es eine Online-Umfrage, die inhaltlich an die Beteiligung vor Ort anknüpfte. Die unterschiedlichen Bereiche des Grünraumes wurden in Einzelfragen herausgehoben und individuell nach dem Veränderungsbedarf bzw. Vorschlägen dazu gefragt.

Die Beteiligungsmöglichkeiten wurden vor Ort von etwa 80 Personen und online von weiteren 230 genutzt. Dabei haben vor allem Menschen aus dem näheren Umfeld und jene, die den Brackebuschgarten eher häufig nutzen, teilgenommen.

Raum: Hannover Linden-Limmer  Zeitraum: 2022 Auftraggeberin: Landeshauptstadt Hannover Leistung: Prozessgestaltung, Vorbereitung, Durchführung und Ergebnisdokumentation einer digitalen und analogen Bürger*innenbeteiligung Weitere Informationen: Landeshauptstadt Hannover Brackebuschgarten (Externer Link)

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Burgwedel ist eine prosperierende Kommune im suburbanen Raum mit stark frequentierten Gewerbegebieten. Die Stadt steht vor der Aufgabe, ihre Unternehmen als attraktive Arbeitswelt für das digitale Zeitalter neu zu erfinden. Zurzeit verändern sich dabei gleichzeitig individuelle Mobilitätsmuster und die Ansprüche an die Wege von und zur Arbeitsstelle. Aus der Balance der Veränderung der Arbeitswelten und Veränderung der Mobilitätsmuster entsteht ein erhebliches Potenzial für ein nachhaltiges Mobilitätssystem. Dabei geht es nicht nur um Pendelströme und betriebsinterne Mobilitätskonzepte, sondern weit darüber hinaus. Die Zukunft der Mobilität muss eng mit den Vorstellungen künftiger Arbeit entwickelt und räumlich neu definiert werden. Für diese Aufgabe müssen viele Akteur*innen ihre Arbeit koordinieren: Unternehmen, Kommune, Politik, Verkehrsbetriebe, Wissenschaft und Praxis.

plan zwei erarbeitet dafür in Zusammenarbeit mit dem interdisziplinären Projektkonsortium, bestehend aus der Stadt Burgwedel, der TU Dortmund und der Klimaschutzagentur der Region Hannover, eine breite Beteiligungsstrategie für die Umsetzung des Zukunftsbildes 2035 „Gemeinsam, Infrastruktur, Mobilitätskultur“.

Zeit, die Zukunft der Mobilität gemeinsam aktiv zu gestalten – gemeinsam ans #werk zu gehen!

Raum: Suburbaner und ländlicher Raum, Stadt Burgwedel Zeitraum: 03/2023–12/2024 Auftraggeberin: Stadt Burgwedel Leistung: Erarbeitung von Workshops mit den Unternehmen und übergeordneten Akteuren, Gründung eines Mobilitätsforums sowie Beteiligung der Einwohner*innen zur Entwicklung von Mobilitätsstationen Webseite: www.mobil-ans-werk.de (externer Link)

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